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宝鸡高新区近几年保持较快的发展速度，归其原因在于，高新区能够发挥当地优势，准确定位，突出特色，重点明确，坚持“产业发展，技术创新，开发建设”三轮驱动，全力壮大产业规模，核心培育产业集群，从而大大提升高新区的核心竞争力。

　　近年来，宝鸡高新区以超常规的发展速度向前推进，主要经济指标增速连续４年位居全国国家高新区的前列，经济总量排名３年间前移了１０位，成为拉动区域经济发展的强大引擎。

　　什么原因使这个既非省会中心城市，又不靠海沿边的西部高新区能如此快速发展？近日，宝鸡市市长助理、宝鸡高新区党工委书记、管委会主任王琳接受了采访。

　　王琳开门见山地说，原因固然很多，但关键是宝鸡高新区始终把发展作为第一任务，以开放和创新为动力；不断解放思想、大胆实践，开拓创新、勇于争先；充分发挥宝鸡优势，准确定位，突出特色，重点明确，使宝鸡高新区成为宝鸡市乃至关中地区经济发展的“火车头”。

　　实践证明，这几招非常关键。宝鸡是我国西部重要的装备制造业基地和稀有金属新材料加工基地。宝鸡高新区充分依托这一优势，坚持“产业发展，技术创新，开发建设”三轮驱动，全力壮大产业规模，培育核心产业集群，从而大大提升了园区的核心竞争力。

　　着力建设“宝鸡·中国钛谷”

　　王琳介绍说，历经多年的发展，宝鸡已成为世界上屈指可数的以钛为主，钨、钼、锆、铪等稀有金属的加工、销售、研发基地。特别是在宝钛集团为龙头的辐射带动下，宝鸡共有各类稀有金属生产加工企业３００多家，生产能力占国内总量的７０％左右，产品远销１０多个国家和地区。“宝鸡·中国钛谷产业集群”已被科技部确定为全国５０个产业集群之一。

　　今年５月，国家火炬计划宝鸡钛产业基地通过科技部组织的专家审定。今年，宝鸡高新区将以投资３０亿元的宝钛工业园建设为重点，建设宝钛集团国家级研发中心，加快建成钛镍加工、精密铸造等十大生产系统，按照多元融资的方式建设“中国钛材交易中心”，使宝鸡成为国内外钛材交易的集散中心，力争到２０１０年钛材加工能力达到１．１万吨以上，国内市场占有率达到９５％，全球市场占有率达到１０％以上，使其成为宝鸡乃至陕西的重要品牌。

　　打造先进装备制造业基地

　　王琳表示，建设西部先进装备制造业基地，就是要紧紧抓住国家振兴装备制造业的历史机遇，聚合各种生产要素，坚持政府规划引导，发挥企业主体作用，聚合各种生产要素，着力培育具有优势的特色产业集群。

　　宝鸡高新区按照“创新驱动、重点跨越、产业集群、规模发展”的要求，以延伸产业链、构建产业群为主线，以发展高新技术重大项目企业和基地为主要环节，加大对高新技术产业化的资金扶持力度。以秦川机床、宝鸡机床为龙头，重点发展复合、特种大型数控机床；以石油机械、石油钢管和中铁宝桥为龙头，重点发展石油钻机、输油钢管、钢桥梁、铁路道岔；依托宝光、烽火、凌云等骨干企业，积极推进军用与民用技术的结合，大力发展电子通讯设备，建设中国西部数控及复杂刀具制造中心、石油钻采设备制造中心、石油钢管加工中心、铁路装备制造中心和电子电器制造中心。

　　到２０１２年，宝鸡高新区将形成年销售收入过百亿元的企业３家，过１０亿元的企业２０家，过亿元的企业２００家。

　　推进蔡家坡汽车工业园建设

　　王琳介绍说，宝鸡汽车及零部件制造基础雄厚，已形成了以陕汽集团、法士特、宝华车辆、北方动力、汉德车桥、宝鸡叉车、宝鸡特种专用车等企业为骨干，以蔡家坡和宝鸡高新区为重点区域，以中型汽车为龙头，农用车、专用车和各种配套零部件共同发展的格局。

　　今年３月，陕西省政府决定将１０万辆轻型和微型客货车项目布局在宝鸡蔡家坡以后，宝鸡市决定由宝鸡高新区负责这个园区的开发建设。宝鸡高新区管委会成立了宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园筹建处，各项工作已经全面展开。并将以这一大项目为突破口，强力推进宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园建设，倾力打造中国西部汽车及零部件基地和加工配送中心，力争２０１２年全市汽车生产能力达到２０万辆，实现工业产值４００亿元。同时要把该工业园打造成为基础设施完善、生态环保、文明和谐的现代化汽车工业城，促使蔡家坡在关中—天水经济区中率先崛起，成为西部汽车产业中心、生态工业园区和宜居创新城市，提升蔡家坡作为宝鸡市城市副中心的作用和地位。